ஆட்டோமொபைல் சீல் ஸ்டிரிப்பின் முக்கிய செயல்பாடு: நீர்ப்புகா, தூசி எதிர்ப்பு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், ஒலி காப்பு மற்றும் சீல். தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு பற்றிய மக்களின் விழிப்புணர்வுடன், சீல் கீற்றுகளுக்கான மக்களின் தேவைகள் சிறந்த சீல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஒலி காப்பு மட்டுமல்ல, வசதியான மற்றும் அலங்காரமான, அழகான, பாதுகாப்பான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு.
1 ரப்பர் சீல் ஸ்ட்ரிப் பொருட்களின் வளர்ச்சிக்கான அறிமுகம்:
இயற்கை ரப்பர் நியோபிரீன் என்பது வாகன சீல் கீற்றுகளுக்கு விருப்பமான ரப்பர் ஆகும். வாகனத் தொழிற்துறையின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், இந்த வகை சீல் ஸ்டிரிப்பின் தோற்றத்தின் தரம் மற்றும் உள் செயல்திறன் ஆகியவை வாகன சீல் கீற்றுகளின் தேவைகளை இனி பூர்த்தி செய்ய முடியாது. குறிப்பாக வானிலை எதிர்ப்பு மற்றும் சேவை வாழ்க்கை அடிப்படையில்.
நியோபிரீன் மற்றும் இயற்கை ரப்பர் மற்றும் EPDM இடையே உள்ள கட்டமைப்பில் உள்ள வேறுபாடு காரணமாக, வெப்ப எதிர்ப்பு, ஒளி எதிர்ப்பு, விரிசல் எதிர்ப்பு மற்றும் ஓசோன் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றில் பெரிய வேறுபாடுகள் உள்ளன, இதனால் சேவை வாழ்க்கை மிகவும் வேறுபட்டது. EPDM ரப்பரின் சிறந்த செயல்திறன் முக்கியமாக EPDM ரப்பர் ஒரு நிறைவுற்ற ரப்பர் ஆகும். பிரதான சங்கிலி வேதியியல் ரீதியாக நிலையான நிறைவுற்ற ஹைட்ரோகார்பன்களால் ஆனது, மேலும் பக்கச் சங்கிலிகளில் நிறைவுறா இரட்டைப் பிணைப்புகளை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, மேலும் மூலக்கூறுகள் மென்மையாகவும் வரம்பற்றதாகவும் இருக்கும். மூலக்கூறுகளின் ஒருங்கிணைப்பு ஆற்றல் குறைவாக உள்ளது, மேலும் மூலக்கூறு சங்கிலி பரந்த வெப்பநிலை வரம்பில் நெகிழ்வுத்தன்மையை பராமரிக்கிறது. இந்த கட்டமைப்பு பண்புகள் அதன் மிக உயர்ந்த இரசாயன நிலைத்தன்மை, ஓசோன் வயதிற்கு நல்ல எதிர்ப்பு, வானிலை வயதான, வெப்ப வயதான மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் (EPDM குறைந்த வெப்பநிலையில் நல்ல நெகிழ்ச்சி மற்றும் சிறிய சுருக்க சிதைவை இன்னும் பராமரிக்க முடியும், மேலும் அதன் இறுதி பயன்பாட்டு வெப்பநிலை -50 ஐ அடையலாம். )
சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஆட்டோமொபைல் சீல் கீற்றுகளின் பயன்பாட்டு தொழில்நுட்பம் உலகில் வேகமாக வளர்ந்துள்ளது. EPDM ஆனது கட்டுப்படுத்தக்கூடிய நீண்ட-சங்கிலி கிளை EPDM உடன் தொழில்மயமாக்கப்பட்டது, இது நல்ல கலவை செயலாக்கம் மற்றும் சிறந்த வெளியேற்ற செயல்திறனை வழங்க முடியும், மேலும் நல்ல உடல் மற்றும் இயந்திர பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. தெர்மோபிளாஸ்டிக் எலாஸ்டோமர்கள் தொடர்ந்து உருவாக்கப்பட்டு, ஆட்டோமொபைல் சீல் கீற்றுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
தற்போது, சில நாடுகள் பல்வேறு வகையான தெர்மோபிளாஸ்டிக் எலாஸ்டோமர்களைப் பயன்படுத்தி வாகன சீல் கீற்றுகளை பெருமளவில் உற்பத்தி செய்கின்றன. மேலும், தற்போது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் EPDM ரப்பரை மாற்றுவதற்கான பெரும் போக்கு உள்ளது. EPDM ரப்பருடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த பொருட்கள் எலாஸ்டோமர் பொருட்களின் உள்ளார்ந்த சிறந்த பண்புகளை மட்டுமல்ல, பிளாஸ்டிக்கின் சிறந்த செயலாக்க பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது மற்றும் மறுசுழற்சி மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம். , இது EPDM ரப்பரின் குறைந்த கண்ணீர் வலிமையின் சிக்கலையும் தீர்க்கிறது.
2 சீல் கீற்றுகளின் பொதுவான வகைகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்:
2.1 வகைகள்: முக்கியமாக கார் கதவுகள், ஜன்னல்கள், ஹட்ச் கவர்கள் மற்றும் இடைவெளிகள் மற்றும் செயல்பாடுகளுடன் மற்ற பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
சீல், அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், ஒலி காப்பு, அலங்காரம் (குறைபாடுகளை மறைத்தல்) விளையாடு. வெளியில் இருந்து காற்று, மணல், மழை மற்றும் தூசி போன்ற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் ஊடுருவலைத் தடுக்கவும், வாகன உதிரிபாகங்களின் வேலை வாழ்க்கை மற்றும் சவாரி வசதியை மேம்படுத்தவும்.
â கலப்பு கூறுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது: கச்சிதமான பசை (ஒற்றை கடினத்தன்மை கச்சிதமான பசை, மற்றும் வேறுபட்ட கடினத்தன்மை என்பது கலப்பு பசை); கடற்பாசி பசை மற்றும் கச்சிதமான பசை இரட்டை கலவை; கடற்பாசி பசை, கச்சிதமான பசை மற்றும் எலும்புக்கூடு மூன்று கலவை; நான்கு கலவை; பல கலவை, முதலியன
â¡அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட காரின் பாகங்களின் படி வகைப்படுத்துதல்: கதவு சட்ட கீற்றுகள்; லக்கேஜ் பெட்டி கீற்றுகள்; என்ஜின் கவர் கீற்றுகள்; வழிகாட்டி பள்ளங்கள்; உள் மற்றும் வெளிப்புற கீற்றுகள் (உள்ளேயும் வெளியேயும் தண்ணீரை வெட்டுதல்); கண்ணாடிகள் மற்றும் பிற.
2.2 சீல் ஸ்ட்ரிப் மற்றும் கார் பாடியின் ஃபிக்சிங் வடிவம்:
â கிளாம்பிங் பகுதியால் சரி செய்யப்பட்டது: சீலிங் ஸ்ட்ரிப்பின் கிளாம்பிங் பகுதியே கார் பாடி இன்ஸ்டாலேஷன் பகுதியில் இறுக்கப்பட்டு சரி செய்யப்படுகிறது. கிளாம்பிங் பகுதி ஒரு எலும்புக்கூடு மற்றும் ரப்பரால் ஆனது அல்லது ரப்பரால் ஆனது.
â¡Embedded fixing: சீல் ஸ்ட்ரிப் கட்டமைப்பின் கொக்கி பற்கள் காரின் உடலில் பதிக்கப்பட்டு சரி செய்யப்படுகின்றன.
⢠நுரை நகங்களைக் கொண்டு சரிசெய்யவும்: நுரை நகங்களை நிறுவ சீல் ஸ்ட்ரிப்பில் ஆணி துளைகளை துளைக்கவும். முழு வாகனத்தையும் நிறுவும் போது, உடலின் ஆணி துளைகளில் நுரை நகங்களைக் கொண்டு சீல் செய்யும் பட்டையை நிறுவவும்.
⣠பிசின் அல்லது டேப்பைக் கொண்டு சரிசெய்யவும்: இருபக்க டேப்பை ஒட்டவும் அல்லது சீலிங் ஸ்ட்ரிப் மற்றும் கார் பாடியின் மூட்டுப் பகுதியில் ஒட்டவும் கார் உடலின்.
2.3 பல்வேறு கட்டமைப்புகளின் பண்புகள்
சீல் செய்யும் துண்டுகளின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் அமைப்பு நேரடியாக வாகன மாதிரியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அடிப்படைக் கொள்கைகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் பொதுவாக பின்வருமாறு:
1. கதவு சட்ட துண்டு, லக்கேஜ் பெட்டி, என்ஜின் கவர் துண்டு.
இந்த வகை சீல் ஸ்ட்ரிப் பொதுவாக ஒரு சீல் பகுதி மற்றும் ஒரு இறுக்கமான பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. சீல் செய்யும் பகுதியின் பொதுவான வடிவம் ஒரு நுரை குழாய் (ஒற்றை குழாய், இரட்டை குழாய்), இது ஒரு மாறி சீல் செய்யும் துண்டு ஆகும். நிலையான பகுதி என்பது கிளாம்பிங் பகுதி (எலும்புக்கூட்டுடன் அல்லது இல்லாமல்)
2. வழிகாட்டி பள்ளம், உள் மற்றும் வெளிப்புற கீற்றுகள்.
இந்த வகையான சீல் ஸ்டிரிப் கண்ணாடி தூக்கும் பகுதியில் அமைந்திருப்பதால், அது பொதுவாக கண்ணாடியுடன் தொடர்பு கொள்ளும் பகுதியின் மேற்பரப்பில் மந்தையாக அல்லது தெளிக்கப்படுகிறது. இது உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைப்பது, சத்தம் மற்றும் மேற்பரப்பு சுத்தம் ஆகியவற்றைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், சீல் லிப் (ஒரு நெகிழ் முத்திரை) க்கு பயன்படுத்தவும்.
மந்தை: ஒற்றைப் பக்க மந்தை அல்லது இருபக்க மந்தை மற்றும் எலும்புக்கூட்டில் உட்பொதிக்கப்படலாம். மந்தையிடல் செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானது மற்றும் செயலாக்க செலவு அதிகமாக உள்ளது. தற்போது, பல கார் மாதிரிகள் பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அத்தகைய சீல் கீற்றுகள் பொதுவாக உட்பொதிக்கப்பட்டு சரி செய்யப்படுகின்றன.
